随着能源的不断减少，国家已对耗能大户提出严格的保温隔热要求，保温隔热现在也被人称为第五能源。因此石油化工企业提高保温技术水平，降低能耗更是迫在眉睫。

随着经济的高速发展，目前我国已经是汽车工业大国，然而汽车的安全事故发生频率也是高居不下，其中安全事故较为严重且发生频率较高的就是汽车燃烧事故。当发生燃烧事故时，由于车底铺设可燃性有机保温材料，可燃性有机保温材料助长了火势，同时产生了大量毒害气体，直接危害乘客的呼吸系统及神经系统，导致乘客难以逃生。所以使用无机超效防火阻燃气凝胶毡可以大大减缓火灾的燃烧速度，给乘客更多的逃生时间。通过在电池舱与客舱之间铺设气凝胶防火隔离层，避免当电池发生燃烧事故时，阻止火势蔓延，争取逃生时间，保障上层乘客安全。通过替换车身现有的有机发泡保温材料，降低火焰迅速蔓延带来的危害；通过给电池箱外部加装保温绝热层，可有效降低电池事故时的危害，同时可保障电池在低温下的性能。

在内外墙保温系统中，有机保温材料占整个保温材料市场的90%左右，其具有节能效果好、价格较低、易用等优点。但在其使用中，有机保温材料日渐暴露出其缺点，如：耐火性差导致火灾高发的直接原因或间接原因，尤其是在施工过程中，与墙体之间粘结不好造成了保温材料的脱落，不容易分解的特性造成了严重的环境污染问题，耐热性及耐紫外线差，防火性能逐渐下降等等，所以无机保温材料逐渐的应用在逐渐扩大。建筑保温市场将进入由有机保温占绝对主导地位到无机保温材料成为建筑保温的重要部分的重大转折期。

蒸汽动力舰船机舱内放置了锅炉、推进汽轮机、汽轮发动机等设备和各种高温介质管道，一般处于舰船最下层，舱室通风环境差，蒸汽动力舰船机舱温度过高，一直是舰船设计人员所面临的重大问题。选择高性能的保温材料，能有效的减少机舱设备和管道散热量，不但提高了动力系统经济型，而且从根本上控制机舱内部温度，降低机舱通风设备及成本。

为了满足一些寒冷地区城镇居民的基本生活采暖需求，很多地方往往大量建设城市供暖系统，该系统是将城市周边热电厂的热气通过供热管道输送到化工园区或是家庭。为了不影响城市交通和市容，城市供热大都会采用的敷设方式为地下敷设，这样就会大量采用预制直埋蒸汽管线。该类热网对输送距离要求高，因此对保温要求非常苛刻。